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公司成立25周年专题征文——我与石太高速

点击次数:177 发布时间:2020-9-29 来源: 亚搏全站app下载


    从2007年入职公司以来倏忽间已逾13年,13年来经历了我路的种种变迁。作为一名机电人,我就从收费模式的变革说起吧。
    刚进入亚搏全站app下载时联网收费和计重收费模式刚刚开始实施。该开始运行时不时会出现无计重信息的现象,我们机电维护员深入一线和计重厂家维护人员一起搞维护做实验,极大的保障了计重设备的稳定运行,为收费运营的顺畅做出了应有的贡献。后来由于经济发展晋煤外运的需求持续增加,石太高速作为当时主要干线通道承担了晋煤往京津冀鲁豫等地运输的任务。所以作为主线收费站井陉西站区车辆激增,原有的九条出口4条入口收费车道已经远远不能满足当时车流量的通行需求。为了解决这一难题在2008年经过上级批准对井陉西秀林收费站进行了改扩建,作为业主工程师我也参与了其中的机电工程项目。在当时也是克服了诸多困难,调试设备试运行,并按照预定日期准时开通。
    2009年西三环接入我路的南新城收费站机电工程项目,我从收费站土建工程开始直到五一顺利实现通车,近半年时间蹲守施工现场,督促施工进度和施工质量,保质保量完成了任务。之后当然还有复式计重,及复式发卡,自动发卡机等等改造项目。基本上每一次收费模式的变革我都参与其中。
    2019年国务院做出了撤销省界收费站的重要决定。在这一年中从设计伊始到开工建设,每一个环节都倾注了大家的心血和汗水。2020年1月1日零时系统正式切换成功,这一胜利时刻我们欢喜雀跃。虽然这是由我们机电人多少个不眠之夜换来的,但是收费工作步入正轨一切都是值得的,我为我是一名高速机电人而自豪。
    每一次的收费模式的改变也意味着新技术新成果的推广应用,而且对于我们高速机电人来讲也是一次新的挑战,每个机电人都需要不断提高自身专业素养,紧跟智能交通科技的步伐来适应这些收费模式的变革。我们时刻待命为高速运营的便捷通畅保驾护航!

                                通讯监控中心  孙卫宏

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